盛鹏智投长三角外贸再创新高，新增长点从哪里来？

今年前4个月，长三角外贸继续交出亮眼成绩单。据海关统计，1-4月，长三角地区进出口总值达6.14万亿元，规模创历史同期新高，同比增长15.9%。其中，出口表现尤为抢眼，合计3.83万亿元，占全国出口总额的41%。

比数字创新高更值得关注的，是更多新的增长点正在涌现。例如，安徽城市的存在感明显增强，浙江制造出现更细分的出海切口，一些过去不在聚光灯下的赛道被重新看见。如果用三个字来概括，“高、专、快”可能是长三角外贸持续进阶的独家魔法。

如果说传统外贸强市稳住了基本盘，那么更多城市正在用新技术、新市场等，撑起区域增长的新曲线。

安徽“双子星”闪耀

今年以来，安徽外贸数据很抢眼。1-4月，安徽进出口总值达3929.5亿元，同比增长34%，其中，出口2692.9亿元，增长35.6%。单看4月，增速更是超过四成，达到40.6%。

具体到城市层面，合肥和芜湖堪称“双子星”。其中，合肥一季度进出口总值1267亿元，增长33.7%，增速创下自2019年以来的历史同期新高，领跑长三角一众万亿城市。芜湖一季度进出口总额594.20亿元，同比增长62.0%；其中出口515.30亿元，增长73.4%。同时，芜湖汽车出口量跃居全国第1位。

事实上，安徽双城的外贸爆发早有端倪。去年同期，合肥在外贸方面就颇有“黑马”之势，跑出19.5%的进出口增速，增速位居长三角万亿城市首位。去年，芜湖汽车年出口值突破1001.7亿元，首次迈上千亿元台阶，同比增长44.8%，汽车出口量达97.5万辆。今年一季度，芜湖出口汽车34.4万辆，增加141.3%，占全国汽车出口总量的14.9%。

如果只看增速，很容易将其理解为“低基数上的高增长”。但将时间轴拉长看，这样的增长并非凭空出现，而是过去多年产业布局的成果。合肥押注新能源汽车、显示面板、集成电路等产业，一度形成“芯屏汽合”的产业地标。芜湖深耕汽车产业链，打造“整车—零部件—后市场”全链布局。这些产业原先更多体现在投资、产值和城市产业布局中，现在也开始通过出口数据呈现出来。

这意味着，安徽在长三角外贸版图中的角色正在变化。过去，上海、苏州、宁波等老牌外贸城市，是长三角进出口叙事中的绝对主角。如今，随着新能源汽车、智能制造等产业快速成长，以合肥为代表的更多城市崭露头角，出口的高技术、高附加值产品持续走俏海外，并成为外贸增量的重要来源。这种变化，远比一两个高增速数字更加重要。

新华社照片，合肥，2026年1月6日，蔚来第100万台量产车下线。新华社记者黄博涵摄

摩托车背后的新故事

浙江的外贸故事，近期有一个颇有意思的观察角度，那就是摩托车。

在外贸统计中，摩托车只是机电产品中的一个细分项。但放到产业链里看，一辆摩托车背后并不简单，涉及发动机、车架、制动系统、电子控制等多个环节。到了中大排量机车领域，还要面对用户对操控、性能和品牌综合要求。

此前，国产摩托车品牌张雪机车在世界级赛事中取得历史性突破，一度成为全社会热议的话题。在这场全民狂欢中，长三角尤其浙江是重要的配角。例如，张雪机车唯二的投资方是来自上海的民间投资机构高信资本和浙江国资背景的浙创投。拆解张雪机车的摩托车，定制轴承、动力曲轴等重要部件均来自“长三角制造”。

与之相对应的，前4个月，浙江省摩托车出口总额89.8亿元，同比增长21.9%。其中，杭州交出不错成绩单，通过春风动力、土星动力等多家摩托车企业的强势表现，成为浙江摩托车出口的主力城市。

值得一提的是，2024年，春风动力以12.43亿美元出口额首次登顶国内摩托车出口榜单，终结了隆鑫通用长达19年的连冠记录。而其登顶密码并非数量，仅从出口数量看，春风动力当年出口数量未进前十，但却凭借全地形车和高端大排量摩托，以高单价取胜，平均单价比普通代步摩托高出数倍。

近年来，春风动力结合燃油摩托车技术优势，推进电动摩托车的自主研发和生产制造，并积极拓展国际市场。今年以来，企业成功开拓巴基斯坦、孟加拉国、韩国等国家的出口业务，1-4月电动摩托车出口量同比增幅超72.5%。

春风动力的发展，可以看作是近年来浙江企业出海的一个缩影。摩托车并非长期处于聚光灯下的赛道，而在摩托车制造领域，重庆和广东占据两极地位。但恰恰在这样的小众赛道中，浙江企业通过技术升级走出了出海新路径，也反映出浙江制造一种新的可能性。越来越多专精特新的小巨人企业，即便关注度不高，但仍可以在足够专业、硬核的细分领域里，依靠技术、供应链和品牌，参与全球竞争。

新华社照片，缙云（浙江），2025年5月20日\n 这是5月20日在缙云县壶镇镇拍摄的当地企业生产的摩托车。新华社记者江汉摄